1, Berhenti dan mulai
Saat parkir di malam hari, usahakan untuk tidak memarkir kendaraan di outlet udara. Usahakan untuk tidak mengemudi atau meniup pedal gas segera setelah kendaraan distarter. Karena kendaraan terbuat dari logam, terutama di dalam silinder mesin, setelah angin malam bertiup dan penurunan suhu, karakteristik penyerapan panas dan konduktivitas logam akan menyebabkan pembekuan di dalam mesin, dan suhu internal akan turun sangat rendah, yang tidak hanya akan membawa kesulitan besar untuk menghidupkan mesin, tetapi juga menyebabkan kerusakan besar pada mesin itu sendiri. Oleh karena itu, usahakan untuk tidak mengemudikan atau meniup pedal gas segera setelah memulai di musim dingin, karena oli harus diangkut ke semua bagian melalui pompa oli. Jika Anda mengemudi dan berakselerasi tanpa pelumasan yang baik, tentu akan menyebabkan kerusakan serius pada seluruh bagian kendaraan.
2, penghapus
Jika Anda keluar di pagi hari dan menemukan bahwa wiper terjebak di kaca depan oleh air salju, jangan langsung mencucinya dengan air panas, yang mudah memecahkan jendela dan merusak wiper karena perubahan suhu. Cara yang benar adalah dengan menyalakan AC ke udara panas, mode tiupan adalah kaca depan, dan tunggu hingga wiper menyala secara alami.
3, Sistem pendingin
Di musim dingin, periksa secara teratur apakah tangki air, pompa air, sabuk, pipa air,-tangki make up, dan komponen lainnya berfungsi normal. Jika terjadi kerusakan atau kegagalan, yang terbaik adalah memperbaiki atau menggantinya tepat waktu. Jika tidak, seember antibeku dapat terbuang sia-sia untuk pipa air kecil. Secara khusus, suhu air beberapa mobil terlalu tinggi di musim panas, sehingga tukang reparasi melepas termostat. Meskipun dapat memecahkan masalah di musim panas, itu akan menjadi kebalikannya di musim dingin.
4, udara hangat
Jika udara hangat ditempatkan untuk musim panas, itu akan sering gagal. Yang terbaik adalah mencoba apakah ada udara panas, apakah kipas mengeluarkan suara yang tidak normal dan apakah saluran udara tidak terhalang. Terkadang masalahnya adalah bahwa antibeku di pipa air pemanas tidak mengalir untuk waktu yang lama, dan kondensasi menghalangi pipa yang bersirkulasi. Meski tidak mempengaruhi pengendaraan, perawatannya sangat merepotkan.
5, Antibeku
Periksa apakah ada kekurangan cairan dan kerusakan. Jika perlu, tambahkan atau ganti tepat waktu. Antibeku tampaknya sepele, tetapi berdampak besar pada mobil, mulai dari menyumbat pipa hingga menimbulkan korosi dan merusak blok silinder. Karena itu, pilih dan gunakan antibeku dengan hati-hati. Pertama, jangan dicampur, dan kedua, jangan menggunakan produk palsu dan jelek. Selain itu, secara umum, antibeku harus diganti setiap dua tahun sekali. Jika antibeku kendaraan tidak diganti selama dua tahun atau telah menambahkan air dengan sendirinya, pemilik harus pergi ke toko untuk uji titik beku. Jika tidak memenuhi standar, harus segera diganti. Sebelum penggantian, yang terbaik adalah menyiram sistem pendingin dengan air bersih.
6, Minyak
Setelah salju tebal, suhu turun tajam. Pastikan untuk memperhatikan apakah kekentalan oli mobil memenuhi standar. Karena viskositas oli akan meningkat setelah suhu turun tajam, mungkin akan sangat terpengaruh selama start dingin. Sulit untuk memulai, dan juga sulit bagi mesin untuk berputar. Oleh karena itu, disarankan agar pemilik mengganti oli dengan viskositas yang lebih rendah. Umumnya minyak dalam empat musim dapat dibawa ke sekitar minus 25 derajat Celcius, jadi ketika suhu terus menurun, ganti minyak dengan tingkat yang lebih tinggi.
7, kaca kaca depan
Menjaga kaca depan tetap bersih adalah kondisi dasar untuk berkendara yang aman. Bersihkan wiper secara teratur di musim dingin untuk memastikan bahwa kaca depan dapat dibersihkan di hari-hari bersalju. Jika memungkinkan, ganti kaca kaca depan antibeku untuk menghindari pembekuan di musim dingin. Selain itu, beberapa bahan pembersih kaca depan dapat ditambahkan ke air gelas. Saat kaca depan membeku, semprotkan air gelas, dan es bisa mencair. Tidak seperti air gelas biasa, lebih merepotkan saat membeku. Air gelas harus berkualitas tinggi. Karena penggunaan air gelas setelah salju akan relatif besar, disarankan agar pemilik mobil menambahkan air gelas berkualitas tinggi-untuk mencegah pembekuan, karena bukaan nosel semprotan relatif kecil, yang dapat menyumbat. Setelah nosel semprotan air kaca tersumbat, pemiliknya tidak perlu gugup. Anda dapat memeriksa titik beku di toko atau meletakkan kendaraan di garasi yang hangat.
8, Tubuh
After snow, the road is sprinkled with salt water, and the salt water splashed on the car body is very harmful to the car paint. Before winter, it is best to add a protective film to your car. The car paint coating or mirror glaze containing Teflon polymer can resist the erosion of acid rain, snow and salt water. Take precautions in advance, and you won't be afraid to damage the car paint when you travel in snowy days.
9, Sasis
In winter, the car chassis always deals directly with rain and snow, which is easy to rust. Speeding tires throw salty snow on the chassis of the car. After the snow cleared, the chassis of the car began to rust. So you'd better spend some time making a chassis armor before winter.
10, Baterai
Baterai paling takut suhu rendah. Kapasitansi baterai di lingkungan suhu rendah jauh lebih rendah daripada di suhu kamar. Oleh karena itu, sebelum musim dingin tiba, elektrolit baterai harus dilengkapi dan berat jenis elektrolit harus disesuaikan. Pada saat yang sama, bersihkan terminal baterai dan oleskan pelumas khusus untuk perlindungan guna memastikan penyalaan yang andal dan memperpanjang masa pakai baterai. Jika kendaraan tidak digunakan di udara terbuka atau penyimpanan dingin selama beberapa minggu, baterai harus dilepas dan disimpan di ruangan yang lebih hangat untuk mencegah baterai membeku dan rusak.
11, Ban
Karet ban akan menjadi keras dan relatif rapuh di musim dingin, dan koefisien gesekan akan berkurang, sehingga tekanan ban tidak boleh terlalu tinggi, tetapi juga tidak terlalu rendah. Temperatur luar yang rendah, tekanan ban yang rendah dan ban lunak yang serius dapat mempercepat penuaan. Di musim dingin, inklusi pada tapak harus sering dibersihkan, ban yang telah diperbaiki lebih dari sekali harus dihindari sejauh mungkin, dan ban dengan keausan besar dan pola yang berbeda dari merek yang berbeda harus diganti. Keausan ban di dalam dan di luar sangat berbeda. Untuk memastikan keamanan dan mengurangi keausan, ban harus diganti secara teratur.
12, cuci mobil
Bodi mobil akan sangat kotor setelah salju tebal. Disarankan agar pemilik mobil pergi ke tempat cuci mobil profesional untuk dibersihkan. Terutama di musim dingin utara, agen pencairan salju akan ditaburkan untuk membersihkan salju. Jika kendaraan tidak dibersihkan tepat waktu setelah salju, bahan kimia dalam agen pencairan salju akan menyebabkan korosi pada bodi mobil. Selain itu, jika Anda merasakan kendaraan bergetar tidak teratur saat berkendara setelah salju, Anda harus segera pergi ke toko untuk diperiksa apakah ada bagian suspensi yang rusak atau jarak bebas yang berlebihan.