Menurut fungsinya, lampu dapat dibedakan menjadi: fog lamp, dengan jenis cahaya yang tersebar dan jarak penyinaran yang dekat. Sebagian besar lampu kabut memiliki bentuk lampu-hati, yang terutama menangani sisi kiri dan kanan. Di tempat-tempat tanpa penerangan jalan, menyalakan low beam dan lampu depan secara bersamaan dapat membantu Anda menemukan pejalan kaki di pinggir jalan lebih awal dan melihat tren aktivitas pejalan kaki. Lampu kabut berdaya tinggi bukanlah pilihan yang baik, karena jenis cahayanya sangat tersebar dan tidak ada batas yang jelas antara cahaya dan bayangan. Bentuk proyeksi ini menentukan bahwa itu akan membuat pengemudi yang berlawanan merasa menyilaukan; Selain itu, karena peningkatan suhu warna yang disebabkan oleh daya tinggi, cahaya dengan suhu warna tinggi akan dipantulkan oleh kabut, membentuk layar cahaya terang di depan Anda, dan Anda akan benar-benar kehilangan kemampuan untuk melihat hal-hal dalam kabut. .
Spot lamp: by adjusting the appropriate spot lamp, the driver can see the road conditions in the range of 100-200m in front of the vehicle, and it is easier to distinguish the ups and downs of the road by using the linear characteristics of the spot lamp. If you find bright spots and black spots in front of you, you'd better slow down in advance to avoid bumping in the bumps. There are many kinds of spotlights with a nominal irradiation distance of 1km / 1Lux or more, but the light intensity that can read newspapers at a distance of 1km or more does not mean that you can observe the road conditions 500 meters away through the spotlight, because the light intensity is inversely proportional to the square of the distance, and the factors affecting the driver's own vision have not been added at this time. Advantages of lens headlamp: in automobile lamps, the light shape of lens lamp cap is the most standard, and there can be obvious light and dark cutting lines, which solves the problem of astigmatism. In foreign countries, xenon lamps are used with standard lenses. This kind of mirror belongs to the category of optical mirror, which we call "lens". Compared with the headlamp with traditional lamp cap, the headlamp with lens lamp cap has the advantages of uniform brightness, strong penetration and small light loss.
Menurut bahan:
Lampu LED: LED (light emitting diode, yang berarti dioda pemancar cahaya dalam bahasa Cina) adalah semikonduktor yang dapat mengubah energi listrik menjadi cahaya tampak. Ini mengubah prinsip pendaran filamen tungsten dari lampu pijar dan tiga pendaran bubuk warna primer dari lampu hemat energi-, dan menggunakan pendaran medan listrik. Menurut analisis, karakteristik LED sangat jelas, dengan masa pakai yang lama, efisiensi cahaya yang tinggi, tidak ada radiasi dan konsumsi daya yang rendah. Hampir semua spektrum LED terkonsentrasi pada pita frekuensi tampak, dan efisiensi pancarannya bisa mencapai 80 90 persen .
Lampu depan Xenon juga termasuk sistem pencahayaan depan aktif (AFS): juga dikenal sebagai sistem pencahayaan depan adaptif, yang secara dinamis dapat menyesuaikan lampu depan sesuai dengan sudut roda kemudi, tingkat defleksi kendaraan dan kecepatan bentuk kendaraan, beradaptasi dengan sudut kemudi saat ini dan menjaga arah cahaya tetap konsisten dengan arah mengemudi kendaraan saat ini, Untuk memastikan pencahayaan terbaik untuk jalan di depan dan visibilitas terbaik bagi pengemudi, sehingga secara signifikan meningkatkan keselamatan berkendara dalam gelap. Adapun prinsip kerja lampu kebanyakan adalah lampu xenon. Berikut ini diwakili oleh prinsip kerjanya: xenon headlamp: juga dikenal sebagai hid, yang merupakan singkatan bahasa Inggris dari high intensity discharge high-pressure gas discharge lamp. Prinsipnya adalah bahwa tabung kaca kuarsa kristal anti UV cut anti UV diisi dengan berbagai gas kimia, yang sebagian besar adalah gas inert seperti xenon dan iodida, dan kemudian tegangan DC 12 volt pada kendaraan secara instan diberi tekanan hingga 23000 volt melalui supercharger (pemberat). Elektron xenon dalam tabung kuarsa tereksitasi oleh amplitudo tegangan-tinggi, dan sumber cahaya dibangkitkan di antara dua elektroda, Ini disebut pelepasan gas. Busur listrik super putih yang dihasilkan oleh xenon dapat meningkatkan suhu warna cahaya, yang mirip dengan sinar matahari di siang hari. Arus yang dibutuhkan untuk operasi HID hanya 3,5A, kecerahannya tiga kali lipat dari bohlam halogen tradisional, dan masa pakai 10 kali lebih lama daripada bohlam halogen tradisional. Karena lampu depan xenon diterangi oleh pelepasan gas xenon, prinsip kerjanya adalah tidak ada kawat tungsten, tetapi memancarkan cahaya dengan bantuan busur di antara kedua kutub. Busur biasanya dapat mengaktifkan xenon gas inert, yang menyebabkan garam logam memancarkan cahaya. Sebagai elemen penerangan di bagian depan mobil, konsumsi daya lampu xenon tiga kali lebih tinggi dari lampu listrik di ruang depan, sehingga konsumsi daya lampu xenon dapat diminimalkan. Fluks bercahaya lampu depan pelepasan 35W dua kali lipat dari lampu halogen biasa 55W, dan suhu warnanya setinggi 4200k atau lebih, yang mirip dengan sinar matahari. Namun, ia mengandung lebih banyak komponen hijau dan biru, dengan masa pakai umum 1500-2500 jam, yang setara dengan semua waktu berjalan dalam siklus servis rata-rata kendaraan. Ini juga memiliki keuntungan yang menonjol: ketika rusak, sering menjadi gelap secara bertahap daripada tiba-tiba tidak menyala, yang dapat memberikan waktu bagi pengemudi. Lampu tidak hanya sebagai alat penerangan mobil, tetapi juga bagian depan bodi mobil. Apakah desain lampu dapat dipadukan dengan tampilan mobil secara keseluruhan menjadi kunci apakah keseluruhan bentuk mobil dapat menarik. Desain tampilan lampu juga penting.